هناك طريقتان لإعادة الزيت إلى الضاغط، إحداهما عودة الزيت من فاصل الزيت، والأخرى هي عودة الزيت من أنبوب العودة.

يتم تركيب فاصل الزيت على أنبوب عادم الضاغط، ويمكنه بشكل عام فصل 50-95% من الزيت المتدفق. تأثير عودة الزيت جيد، والسرعة سريعة، ويتم تقليل كمية الزيت التي تدخل خط أنابيب النظام بشكل كبير، وبالتالي تمديد فترة عدم عودة الزيت بشكل فعال. مدة العرض.

أنظمة تبريد ذات خطوط أنابيب طويلة للغاية، وأنظمة صنع الثلج السائل بالكامل، ومعدات تجفيف بالتجميد ذات درجات حرارة منخفضة جدًا، وما إلى ذلك. وليس من غير المألوف ألا يعود الزيت لمدة عشر دقائق أو حتى عشرات الدقائق بعد بدء التشغيل ‎أو أن كمية الزيت المرتجعة تكون قليلة جداً. سيؤدي النظام الجيد إلى انخفاض ضغط زيت الضاغط بشكل كبير وإغلاقه.

إن تركيب فاصل الزيت عالي الكفاءة في نظام التبريد هذا يمكن أن يطيل بشكل كبير وقت تشغيل الزيت غير العائد للضاغط، ويجعل الضاغط آمنًا خلال مرحلة الأزمة بدون عودة الزيت بعد بدء التشغيل. سوف يدخل زيت التشحيم غير المنفصل إلى النظام ويتدفق مع مادة التبريد في الأنبوب، مما يشكل دورة الزيت.

بعد دخول زيت التشحيم إلى المبخر، يتم فصل جزء من زيت التشحيم عن مادة التبريد بسبب انخفاض درجة الحرارة وانخفاض قابلية الذوبان؛ من ناحية أخرى، من السهل أن يلتصق زيت التشحيم ذو درجة الحرارة المنخفضة واللزوجة العالية بالجدار الداخلي للأنبوب، ومن الصعب التدفق. كلما انخفضت درجة حرارة التبخر، زادت صعوبة إعادة الزيت.

وهذا يتطلب أن يكون تصميم خط أنابيب التبخر وتصميم وبناء خط أنابيب الغاز العائد ملائمًا لعودة النفط. من الممارسات الشائعة استخدام تصميم خط الأنابيب الهابط وضمان سرعة هواء كبيرة. بالنسبة لأنظمة التبريد ذات درجات الحرارة المنخفضة للغاية، بالإضافة إلى فواصل الزيت عالية الكفاءة، تتم عادةً إضافة مذيبات خاصة لمنع مواد التشحيم من سد الشعيرات الدموية وصمامات التمدد، وللمساعدة في إرجاع الزيت.

من الناحية العملية، ليس من غير المألوف حدوث مشاكل عودة الزيت الناتجة عن التصميم غير المناسب للمبخرات وخطوط الهواء الراجعة. بالنسبة لنظامي R22 وR404A، فإن عودة الزيت من مبخر السائل الكامل أمر صعب للغاية، ويجب أن يكون تصميم أنبوب عودة زيت النظام حذرًا للغاية. بالنسبة لمثل هذا النظام، فإن استخدام الزيت عالي الكفاءة يمكن أن يقلل بشكل كبير من كمية الزيت التي تدخل خط أنابيب النظام، مما يؤدي بشكل فعال إلى تمديد وقت العودة غير الزيتية لأنبوب الهواء الراجع بعد بدء التشغيل.

عندما يتم وضع الضاغط أعلى من المبخر، يكون من الضروري ثني عودة الزيت على أنبوب العودة العمودي. يجب أن يكون منحنى عودة الزيت مضغوطًا قدر الإمكان لتقليل تخزين الزيت. يجب أن تكون المسافة بين انحناءات عودة الزيت مناسبة. عندما يكون عدد انحناءات عودة الزيت كبيرًا، يجب إضافة بعض مواد التشحيم. يجب أيضًا توخي الحذر عند خط العودة لنظام التحميل المتغير. عندما يتم تقليل الحمل، ستنخفض سرعة الهواء الراجع. السرعة المنخفضة جدًا لا تساعد على عودة الزيت. من أجل ضمان عودة الزيت تحت الحمل المنخفض، يمكن أن يعتمد أنبوب الشفط العمودي رافعًا مزدوجًا.

والبدء المتكرر للضاغط لا يؤدي إلى عودة الزيت. نظرًا لأن الضاغط يتوقف لفترة قصيرة من التشغيل المستمر، فلا يوجد وقت لتشكيل تدفق هواء ثابت وعالي السرعة في أنبوب الإرجاع، ولا يمكن أن يبقى زيت التشحيم إلا في الأنبوب. إذا كان عائد الزيت أقل من عائد الزيت، فسيكون هناك نقص في الزيت في الضاغط. كلما كان وقت التشغيل أقصر، كلما زاد طول خط الأنابيب، وأصبح النظام أكثر تعقيدًا، وأصبحت مشكلة عودة النفط أكثر بروزًا. لذلك، بشكل عام، لا تقم بتشغيل الضاغط بشكل متكرر.

سيؤدي نقص الزيت إلى قصور خطير في التشحيم. السبب الجذري لنقص الزيت ليس مقدار وسرعة تشغيل الضاغط اللولبي، ولكن ضعف عودة الزيت للنظام. يمكن تركيب فاصل الزيت لإعادة الزيت بسرعة وتمديد وقت تشغيل الضاغط الخالي من الزيت. يجب أن يأخذ تصميم المبخر وخط الإرجاع في الاعتبار زيت الإرجاع.

تنظيف فلتر الزيت في الوقت المناسب، وتجنب بدء التشغيل المتكرر، وإزالة الصقيع بانتظام، وتجديد سائل التبريد في الوقت المناسب، واستبدال الأجزاء البالية في الوقت المناسب يساعد أيضًا في إعادة الزيت.